目前NBS煙密度箱試驗(yàn)方法已經(jīng)在眾多測試領(lǐng)域得到推廣及應(yīng)用,該測試方法可以用來檢測塑料制品、軌道交通非金屬材料、船舶非金屬材料、電線電纜制品等的煙密度等級?! ?em>煙密度測量的主要原理是:在特定的空間內(nèi),線纜或材料在特定的燃燒或輻射條件下產(chǎn)生煙霧,光束穿過煙霧后會產(chǎn)生衰減,測量光束的透光率并計算得出比光密度和煙密度?! ?..
目前,各個標(biāo)準(zhǔn)化組織針對軌道交通機(jī)車車輛的防火等級、材料和零部件的防火性能、防火隔斷、機(jī)車車輛設(shè)計、電氣設(shè)備、火情控制、可燃液體及可燃?xì)怏w裝置的防火安全等方面,發(fā)布了眾多防火標(biāo)準(zhǔn)。?防火阻燃檢測即根據(jù)軌道交通產(chǎn)品的阻燃標(biāo)準(zhǔn),對車輛上的部件及材料進(jìn)行的系列測試,如火焰蔓延、熱釋放速率、煙密度、氧指數(shù)、燃燒性等,以此評估該產(chǎn)品的防火阻燃性能,保障軌道交通機(jī)車安全。...
3、煙密度試驗(yàn)? 氧指數(shù)測定儀煙密度試驗(yàn)結(jié)果表明,阻燃劑對試件的產(chǎn)煙性能影響不大,處理前后試件的最大煙密度值(MSD)由50.76略下降至42.28,煙密度等級(SDR)由28.67略升高至30.65.在煙密度試驗(yàn)過程中,未處理試件接觸火焰后經(jīng)歷升溫、熱解、點(diǎn)燃、有焰燃燒、陰燃、余燼等階劇7l,試驗(yàn)結(jié)束時幾乎無殘?zhí)俊6枞荚嚰冀K未被點(diǎn)著,試驗(yàn)結(jié)束時成炭完整、致密,無陰燃發(fā)生.?...
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